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2021년 아우디 RS 6 아반트(AUDI RS 6 AVANT)자동차이야기 2020. 2. 2. 10:20
2021 Audi RS 6 Avant 엔진 트윈 터보 차저 4.0 리터 V8 출력 591 마력 / 590 파운드 피트 변속기 8 단 자동 구동 장치 형 전 륜구동 속도 0-60 MPH 3.6 초 최대 속도 190 MPH 연료 경제 T.B.A. 무게 4,575 파운드 좌석 수용량 5 화물량 59.3 입방 피트 기본 가격 T.B.A. 거의 모든 각도에서 RS 6 Avant는 강력한 시각적 인상을줍니다. 플레어 휠 아치로 인해 표준 차량보다 3.1 인치 넓고 표준 에어 서스펜션이 가장 스포티 한 모드로 설정되어 1.2 인치 더 낮습니다. 21 인치 휠 세트가 표준이며 22 인치 휠은 옵션입니다. "A6 Avant와 RS 6 Avant는 단지 세 가지 신체 구성 요소를 공유합니다."이 문제에는 부인할 수없는 위..
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2020년 아우디 RS Q8 (Audi RS Q8) 슈퍼소닉 SUV자동차이야기 2020. 2. 1. 21:11
2020 아우디 RS Q8 엔진 트윈 터보 차저 4.0 리터 V8 출력 590 마력 / 591 파운드 피트 변속기 8 단 자동 구동 장치 형 전 륜구동 속도 0-60 MPH 3.8 초 최대 속도 189 MPH 좌석 수용량 5 화물량 30.5 / 60.7 입방 피트 RS Q8은 일부 RS 제품군과 달리 표준 에어 서스펜션을 제공하여 드라이브 모드간에 3.5 인치 이동이 가능합니다. 또한 Audi의 Quattro 전 륜구동 시스템은 RS 6에있는 것과 같은 트릭 4 륜 조향 시스템과 함께 작동하여 측면 안정성을 더욱 향상시킵니다. 이 엔지니어링 순대 꼭대기의 체리는 활성 안티 롤 시스템으로, 에어 서스펜션과 함께 작동하여 차체 롤을 회전시킵니다. 그러나 종이 위의 사실은 인상적이지만이 자동차 정의를 수행하지..
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2020 링컨 커세어 첫번째 드라이브 리뷰자동차이야기 2020. 2. 1. 18:00
2020 Lincoln Corsair Reserve I 엔진 터보 차저 2.3 리터 I4 출력 295 마력 / 310 파운드 피트 변속기 8 단 자동 구동 장치 형 전 륜구동 연료 경제 21 도시 / 28 고속도로 / 24 복합 무게 3,848 파운드 좌석 수용량 5 화물량 27.6 입방 피트 기본 가격 $ 45,825 평가 가격 $ 60,110 커세어는 링컨을위한 새로운 차량이지만, 나가는 MKC가 남긴 라인업에서 그 자리를 채 웁니다. 즉, 두 차량 사이의 품질 향상은 놀랍습니다. 해적의 치수는 모든면에서 MKC와 다릅니다. 새로운 크로스 오버는 1 인치 더 낮고 1 인치 넓으며 1 인치 더 길어 휠베이스에 추가 길이가 있습니다. 더 큰 Aviator의 우아한 라인은 차 길이를 달리는 벨트 라인의 대..
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2020년 벤틀리 빈티지 하이브리드 신차 드라이브 리뷰자동차이야기 2020. 2. 1. 13:24
엔진 터보 차저 3.0 리터 V6 (전기 모터 발전기 포함) 출력 443 마력 / 516 파운드 피트 변속기 8 단 자동 구동 장치 형 전 륜구동 배터리 13.0kWh 속도 0-60 MPH 5.2 초 최대 속도 158MPH (EV 모드에서 84MPH) 연료 경제 T.B.A. EV RANGE 16 마일 충전 시간 7.5 시간 / 2.5 시간 (120V / 240V) 무게 5,789 파운드 좌석 수용량 5 화물량 17.1 입방 피트 기본 가격 $ 156,900 평가 가격 $ 200,045 (est) 2020년 벤틀리 빈티지는 리튬 이온 배터리로 손대지 않은 소수의 세그먼트 중 하나 인 6 개의 초 고급 차량으로의 초기 발전을 나타냅니다. 이 하이브리드 벤틀리는 일련의 티핑 포인트 중 최신 제품이지만 초기 플..
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2020년도 링컨 에비에이터(애비에이터) 그랜드 투어링 블랙 라벨자동차이야기 2020. 2. 1. 12:37
이 차량의 측면은 스포티한 스타일이 아니라 유쾌한 스타일과 우아함을 자랑합니다. 미묘한 플레어 휠 아치, 낮은 캐릭터 라인 (시트 메탈에서 아래로 주름 짐) 및 더 두드러진 숄더 라인 (벨트 라인 아래의 금속 곡선)은 추가 디자인이 번창하지 않고 충분히 흥미 롭기 때문에 좋습니다. 저는 링컨이 사이드 그릴에서 배팅으로 이동했다고 말합니다. 이는 의미없는 스타일링 세부 사항에 팝을 추가 할뿐만 아니라 브랜드 가치에 영숫자가 아닌 이름을 표시합니다. 차량 측면에 크고 굵은 글꼴로“AVIATOR”를 넣고 크롬으로 둘러싼다는 것은 지옥처럼 잘 생겼습니다. 외부에 대한 링컨의 깨끗하고 간단한 접근 방식은 내부에도 적용됩니다. 내부는 깔끔한 터치와 디자인 디테일을 위해 경쟁 캐딜락 모델의 복잡한 모양이나 의심스러운..